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Friday, September 9, 2011

[车主评论]prius

回复:有人懂Hybrid的车吗?

质疑混动车的,没有一个是混动车车主,没一个开过混动车,更不懂混动车。

我去年3月买的2010 Prius,现在也开了10个月了,刚刚做完第二次保养,算是有点发言权。

混动车油耗低是必然的,在多伦多这种地方,“柴油机省油”那就是浮云,每天来回在DVP和Downtown上堵一小时,柴油车能省油才怪了,怠速发动机空转不耗油吗?柴油车油耗唯一能和混动车差不多的情况是高速匀速跑,能到百公里5升左右,一进市区跟普通汽油车也没什么区别。混动车很少有换电池的,但是开柴油车经常去Dealer检查particle filter (DPF)的人不会少,而且换DPF收费2000刀是正常的。

晒晒油耗,从买车到现在总共开了13100公里,加了679升的87号油,花费610刀,平均下来百公里油耗5.18升(Oct前平均油耗5.0,入冬后油耗比以前高一点),每公里成本4.6分。其实如果不是多伦多87号油大多都是掺了10%酒精,油耗还能低。另外,因为住Downtown,纯市区行驶占6000公里。

说保养贵的人一看就是没接触过混动车的,楼主可以去Toyota的网站上去看看保养项目,跟烤肉,佳美这样的普通车一样,都是换机油,换座舱空滤之类的项目,电机和电池免维护。

首保7000公里做的换机油(7月初),买车时dealer送的免费换机油(谈的Deal),没花钱。
二保13000公里,12月底做的年度保养,换机油也是Dealer送的,不过是12月31日到期,本来二保应该在这个星期做,但是因为免费换机油有期限,提前做了。这次换的是0W20全合成机油。
二保轮胎换位花了20刀,座舱空滤花了60刀,税后付了80,回来发现其实座舱空滤很好换,自己都可以搞定,空滤自己买也就20刀。
总之,我这第一年保养费用80刀,就算没免费换机油也就再加100刀,180刀一年。

还有一点混动车保险价格低,买TD的有5%额外折扣,我这辆车1930刀一年,全保,500免赔额,带5年新车保值和Grand Touring Solution(专治Hit-and-run)。新G2+全科。

我用的是TDMeloche Monnex,这家价格还不错。

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其实混动车,至少是Prius,冬天要比夏天耗油。Prius的AC是电动机驱动的压缩机,所以夏天开空调用电,而暖气是发动机的热量加热的。经常在市内开的时候,夏天发动机不会经常启动,而冬天发动机就会经常启动。另外,电池和电机在低温下效率比常温下(20-30度)低,也会影响油耗。

我现在最好的一箱油油耗(计算数值,不是显示数值,显示的是4.6)是4.8升/百公里(高速占93%,7月),最差油耗是5.8升/百公里(市区100%,12月)。

Hybrid的SUV只会比普通SUV省油,身边朋友的Lexus RX混动和普通的RX比都是这个规律。除非是拿RX450h跟RAV4 2.4两驱比高速油耗,那可能差不多,但是尺寸和重量的差别也太大了。

http://forum.yorkbbs.ca/showtopic-2124119-3.aspx

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Friday, September 2, 2011

关于汽车贴膜的法律问题


关于汽车贴膜的法律问题

安省的法律规定,DRIVER和PASSENGER位,必须在晚上可以看清人的脸,即DRIVER是男是女,多高,手里做的什么动作,必须要看清楚。一般来说,达到这个要求,必须是30%以上的透视率。这个要求是保护警察的安全。后面可以任意,一般最低可到5%。前风挡玻璃是不可贴的,最多可以是6INCH的STRIP在顶端。
如果违法,DRIVER和PASSENGER,警察开票,是150。前风挡是600。是汽车OWNER的责任,跟贴膜的无关。

Sunday, August 21, 2011

多车相撞SUV最安全


撞车事故死亡率:多车相撞SUV最安全


美国高速公路保险协会6月发布了美国2005-2008款乘用车车型在2006年至2009年发生撞车事故时的驾驶员死亡率报告。根据盖世网整理的该机构数据,在轿车、小型厢式货车(相当于中国的MPV)、 SUV和皮卡中,发生撞车事故时驾驶员死亡率最高的是轿车,死亡率达56(人数/每百万辆注册车辆/年),其次是皮卡(52),二者均高出乘用车平均水平(48)。小型厢式货车和SUV发生撞车事故时驾驶员死亡率最低,分别为25和28。

从不同事故类型看,多车相撞事故中,驾驶员死亡率最高的是轿车(30),其次是皮卡和小型厢式货车(均为17),最低的是SUV(14);单车撞击事故中,驾驶员死亡率最高的是皮卡(35),轿车次之(25),SUV和小型厢式货车最低(分别为14和7)。

在单一车辆撞击事故中,单车侧翻占比较高。而发生单车侧翻时,驾驶员死亡率最高的是皮卡和轿车(分别为21和12),SUV较低(6),小型厢式货车最低(2)。较小车型撞车时驾驶员死亡率较高,在各类乘用车中,撞车时驾驶员死亡率最低的为较大型的车。例如,四门轿车中,体型最大的车在撞车时的驾驶员死亡率为46,而最小的车高达82。

在国内,今年上半年,乘用车市场整体微增,但SUV市场异军突起保持两位数的增长,其中,中型30万元以上级别车型增幅更是达到51.6%。

Monday, August 15, 2011

如何考车行sales?


关于车行 sales的问题

先考牌 讀個幾天就OK了 OPEN BOOK 考試 全選擇題
http://www.omvic.on.ca/

考完牌後 到下面丟Resume 或去車行一間一間丟
http://www.tada.ca/

PAUL哥的安首告票库

http://www.scmptickets.com/

PAUL是论坛上的法律告票处理专业及热心人事 

Wednesday, June 8, 2011

Installing Rear Backup Camera

既要省钱,又要保证安全,看来全天下的人都想这么做.
http://www.ct200hforum.com/forum/lexus-ct200h-general-discussion-forum/118198-installing-rear-backup-camera.html

几个名词: rearview camera/ backup camera/ reversing camera 均表示倒车摄像头的意思

车内的后视镜 rearview mirror, 带倒车显示的后视镜 reaview camera display

lexus ct200h原厂配的是 Gentex 的RCD 后视镜(不带导航的版本),3.3寸屏

回头再把一些文章里提到的图片加上

Installed Slim HID Kit (w/pics) on Lexus CT200h

下面这个贴子介绍了如何在新买的 ct200h上安装 HID大灯,因为原车没有配.当然如果是买的顶级科技版,是装了LED的大灯的,更酷一些,但是要多出好几千刀啊.

http://www.ct200hforum.com/forum/lexus-ct200h-general-discussion-forum/117933-installed-slim-hid-kit-w-pics.html

买来的配件包
Package Content
-2 Slim Ballas
-2 6000k H11 Bulb
-2 Metal Mounting Plates
-6 Screws and Nuts
Time to install: 30mins -1.5hrs
***PLEASE READ*** REGARDING POLARITY!
Red wire (Xenon Kit) ---> Purple wire (Harness for OEM bulb
Black wire (Xenon Kit) ---> White/black wire (Harness for OEM bulb)


Installed the mounting plates




Driver side was mounted on a screw holding the fuse box directly behind the driver side headlight




Passenger side will be mounted by the container that holds the pink liquid. You can unbolt the 2 screws that hold the container to tuck the wires behind (underneath) the containers (shown in the second pictured below)




安装后的效果


原文中还有许多关于型号,功率选择的讨论,一般来说要选择 4500K色温的灯,功率选择35W,因为原卤素大灯是55W的功率,因此不会出现功率不足的现象.

Tuesday, June 7, 2011

众里寻它千百度:lexus ct200h



The world first full Hybrid luxury compact

LEXUS 品牌
今年3月刚刚上市的Hybrid
一箱油可以跑至少800公里
起价31000加币起,如果顶配(含technology package)大概39350加币

http://www.lexus.ca/lexus/experience/en/home/vehicles/KD5BHC2011/veh_intro.jsp?model=KD5BHC&year=2011

超喜欢
below are detailed configuration for all basic and optional packages
http://www.lexus.ca/lexus/experience/en/popup_print_specs/vehicles/KD5BHC2011/popup_print_specs.jsp?model=KD5BHC&year=2011
其中, 下面这个touring package 带天窗就完全够了,多1950加币,也还划算;皮椅不需要,冬天会冷;导航不需要,家里IPHONE好几个;6碟CD也没必要,IPHONE接口是标配;唯一的遗憾是没有后视camera,倒车时不方便,不过小车倒也无妨了.但每每想起去年多伦多的倒车压死自家小孩事件,心里还是害怕,考虑到老婆的倒车技术,如果可能还是考虑加一个吧,或者装个倒车雷达.

TOURING PACKAGE
Vehicle Including
$32,900.00 *
Power Moonroof
P215/45R17 Tires
17" Aluminum Alloy Wheels




 
 
 
 
 

Monday, May 30, 2011

Halifax之路(14) - 考驾照

八月八日,周二,阵雨  气温14°-21°

到夏城不久就买了车,也知道可以用国内的驾照直接考本地的G5,上个月就到Access Canada(west end mall里)去考试,结果接待的人说我的驾照必须翻译后才能考试。中国驾照可以买车,可以买保险,但必须翻译后才能考试,怎能不让人郁闷。考试处的人说,可以找misa翻译。(我出国前在家园上看到,国内的翻译在多伦多似乎不能用,所以就没有翻译。但另一个移民HXL用国内的翻译件就直接参加了考试。看来夏城对中国人的国内翻译件还是认可的,但愿他们能永远信任中国人。)

到misa后,前台接待员告诉说,能提供翻译的人正在度假,八月八日才能回来,并给了一张此人的名片,让随后直接跟Merek联系(tel:423-3607,email:merekj@misa.ns.ca)。上周给merek写了email,但他没有回,昨天给他打了电话并留了言,他仍然没回,所以今天就决定直接到办公室找他。

到达misa时刚九点钟,前台问我和merek约过没有,我说发信和打电话他都没有回答过。前台说没有预约恐怕不能见他。那可不行,驾照不翻译就不能考试,而我的驾照很快就到期了,所以今天我必须见到他(今天不能白跑一趟)。接待员看我振振有词,就说她可以尝试给merek联系。电话打到里面的办公室,接待员把我的情况给merek介绍了一下,然后告诉我,今天上午merek可能不会有太多的时间。没关系,我可以在这里等。看我这么坚决,merek告诉前台,十点半可以见我。

离十点半还早着呢,于是就到misa的四号教室去参加了一个免费的讲座Orientation Program,不大的教室里,加上主讲人也才六个人,今天讲family life.主讲是一个黑色皮肤的男士,很耐心,语速很慢但有口音,其实内容没什么特别的,就是告诉你要enjoy你生活,说实话有些后悔进来了,但也获得一个有用的信息,在沃尔马买东西,三个月内可以退货或更换。

就要十点半了,我告辞他们回到了前台;几分钟后,merek也出来了。
Merek是个中年白人,随他进入办公室后,他就在解释由于刚度假回来,所以很忙。大概有七十个预约等着他。我则说着感谢的话,希望赶快把驾照翻译完。

驾照的翻译实际很简单,在他的电脑里有几十个国家的驾照样本,他只是察看了枫叶卡和国内驾照后,把人名和国内发证的机构名字用英文填写在一份表格里打印出来,盖上misa的章并签上自己的名字和日期就算ok了,整个过程也就几分钟时间。我把妻子的驾照一起也翻译了,每份收费10加元,看来也是独家生意呀。问他,翻译件的有效期,他说是3-6个月(没个准信)。

出了misa直接就来到附近的west end mall,到考试处拿了号,不错今天人不多,前面只有两个等候的人。

到自己了,考试处的人看了驾照和翻译件后,又让出示两个身份的证明,给她看了枫叶卡和健康卡后,她开始问一些问题,驾龄有多长、是否近视、是否有其他疾病之类的,登记完给了一套考试题。

我看到其他的人都作了视力的检测,但没让我作,可能觉得我很健康吧。
考试题分为俩部分(给我的是试卷B),一部分是交通标示题,一张纸上有40个交通标示。另一张纸上有20个文字描述,你只用把标示下面的标号填上就行。答对16题通过,感觉挺简单。

另一部分是问答题,也是20题,每题下面有四个选项,只有一个正确答案,主要是交通规则的问答,也是16题以上正确可以通过。(没有时间限制)

也就是十几分钟,我把考卷就交回了,考试处的人当场评卷,20个标示题全对,20个问答题正确了16题。还好,总算通过了。笔试通过后,给考试处交了54元路考费用,他们就给了一张路考纸,上面有名字和收费的号码,以及预约路考的电话。

马上打电话预约路考,而路考却预约在一个月之后的九月八号,问他们能否提前,他们说这已经是最快的了。
(笔试心得,应该认真把考试书的第二和第三章看一遍,不能有似是而非的概念,我错的四题,都是交规概念不准确。)
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持有加拿大其他省和美国的有效驾照,在诺省可以直接换证,不需考试。其他国家的有效证件可以考笔试后就预约路试考G5,而不需考“初学”驾照。
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2006-09-09

考驾照失败的经验。

昨天考驾照,被扣57分(45分内可以通过),没有通过。当时很郁闷,现在回想却觉得真是一件好事。我们到夏城近三个月了,一切都太顺利,这次却让自己迎面一盆凉水清醒很多,在很多事情上我们离加人的标准还有距离,保持一个清醒的头脑很重要!

扣分如下,请大家考路考注意:

1,起步时没打信号灯,扣5分。

2,抢道,扣5分。

3,并线时压到白实线扣10分。

4,在上坡停车时,方向左偏不够,扣2分。

5,超速两次,各扣10分。

6,倒车时没打信号灯,扣5分。

7,倒车时不回头,只看倒车镜,扣10分。

说实话,这些都是国内长期开车老手的通病,但在这里,必须改。

Friday, May 27, 2011

美国官方车辆油耗数据查询网站

http://www.fueleconomy.gov/

只能查美国的数据,比如你是找不到 peugeot 车辆的

Thursday, May 26, 2011

去美国买车回加拿大

http://www.canadameet.me/info/car/2011/0417/66658.html

以下是南下美国购车的几点的注意事项,或许对近期准备购车的人士有所帮助:

1. 选择车型。加拿大买家在选车时需要注意两点:首先,一些品牌不容许美国的经销商售卖新车给加国公民,以保护两国各自的市场;其次,消费者必须弄清楚赴美购买的汽车是否被允许带入加拿大。有些汽车虽然可以进入加拿大,但是买家必须对其进行改装和认证,让排废水平、安全标准符合加国要求,这些都是额外的开销。上述信息可以向销售商咨询,也可以登录加拿大进口汽车注册局(RIV)的官方网站(www.riv.ca)查询。

在这个网站上还有很多非常重要的信息,买家在南下前一定要仔细查看。

2. 做足书面工作。买车之前,在美国海关和边境防卫局的网站上(www.cbp.gov)找到你要通过的海关关口,美国海关规定出口汽车需要提前72小时把你的Title(就是加拿大的Ownership)等文件交给海关。

买家还需要从汽车生产厂家那里取得一份无回收保证信(recall clearance documentation),这可能是免费的、也可能要付几十元钱的手续费。这封信是用来证明你所购买的车款并未在召回清单中,在入关的时候会用到,注意此信的有效期是30天。

3. 电话砍价。远程砍价不是件容易的事情,特别是美方的车商早知道他们的汽车比加拿大便宜地多,所以更占据主动权。因此,大多数加拿大买家都是按照全价买的车。如果一定想要试试自己的砍价技术,建议打电话前“号码屏蔽”功能打开,别提自己是从加拿大过去的。

在美国购车的加拿大买家无法享受汽车生产商提供的贷款服务,只能通过银行贷款、高息借贷或直接用现金购买。
4. 安排运输事项。安排好上面三步的准备事项后,便可以赴美购车了。买家可以选择达成carpool,或者乘坐飞机前往。买完车后,如果打算自己把车开回来,车行一般会给上一个临时牌照(temporary tag)。临时牌照大多数是免费的,某些州则需要买家先缴当地的销售税之后才能取得。如果采用其他的运输方式、如租用卡车将新车运回来,则可以免掉安装临时牌照,但是需要额外准备安排两三千元的运费。

5. 入关和注册。过关时要带好汽车注册﹑销售收据﹑“无回收保证信”(recall recall clearance documentation)等,以及填写一张汽车进口表格(Form 1)。过加拿大海关时告诉海关工作职员要进口所开的车,工作职员会告诉车主到哪个窗口往申报。海关职员会查看汽车的VIN码,及检查会否是禁止进口汽车。

如果购买的车辆不是从加拿大、美国或者墨西哥生产的,则按自由贸易协定,进口时征收6.1%的关税。如果是上述三个地方生产的,则只需要支付GST和PST。GST在入关的时候支付,PST则是在注册汽车时,按照各省的税率征收。同时,过海关还需要交195元的手续费;如果汽车的排量较大,还要缴一些环保类的杂税。

离开海关的时候,确认一下Form 1已被盖章。
6. 汽车认证(Get certified)、保险和上牌。入关过后可以直接把车开回家,10个工作日内你会收到RIV寄来的一封信还有一份表格(Form 2)。这份表格也可能通过电子邮件发过来,这时候就需要将它下载、打印出来。

买家需要在Form 2给出的截止日期之前去一家被RIV认可的车行(如Canadian Tire)做检查(inspection),包括safety和emission测试。同时,买家可能还要在这里对汽车进行改装和认证,让排废水平、安全标准,以符合加国要求。做完之后,车行会在你的Form 2上面盖章,同时你要给他们无回收保证信(recall clearance documentation)还有Title等文件,他们会帮你一起传真给RIV。

办完上述手续后,便可以找保险公司给汽车办保险,这时候需要用到入关时取得的form1表格。接着,就可以带上Form 2表格、汽车销售收据、保险收据等文件,前往省交通厅办牌照。

7.售后服务。固然在美国买车价钱可能相对便宜,但对于加国人士来说,可能无法享受到美国车商所送出的一些售后服务,比如汽车的保养、每年免费换油的机会,以及售后服务等。打算在美国买车人士可能需要考虑,固然价格相对便宜,但长远考虑是否值得。

不过,有些从美国购买的车辆,在加拿大也可以享受保修。在美国汽车加拿大保修网(Canadian Warranty Information on U.S. Cars)上面有具体的先容,登录http://www.apa.ca/可查阅详情。

Wednesday, May 25, 2011

晒一晒俺在加拿大看过的以及买过的土地们

请阅读网上全文
http://bbs.city.tianya.cn/tianyacity/content/339/1/6449.shtml


和大部分新移民一样,村妇刚来加拿大时给自己设计的几部曲无非也是读书,job, 买房买车。。。只是村妇在设想自己未来的房子时,总是给自己定下一条不成文的规定:房子可大可小,但lot一定要很大,起码够咱种菜的,呵呵。。。

因为当时村妇自己从来就没有想到过加拿大的土地原来可以私人拥有,可以随便交易,更为难能可贵的是虽然买土地不像买白菜那样容易,但是土地的价格却不是高不可攀。

PRIUS用车日记(4): 一万公里阶段总结:动力表现

请查看原文  http://www.xincheping.com/Carbarn/Diary/3486.htm


通过长时间的驾驶体验,笔者认为在车流量较大并且限速50km/h的市区内行驶时,新普锐斯的“经济模式”相当实用。因为即使油门响应变得迟缓,但是动力输出还是足矣令新普锐斯不慌不忙的跟随车流,并且经济模式令起步加速时油门开度减小对于降低市内行驶油耗的确有明显的益处。而在高速公路上定速巡航时,同样可以激活“经济模式”,此举并不会影响巡航车速。

请查看原文

加拿大买车参考贴

http://www.xincheping.com/Carbarn/Diary/2560.htm



记得刚到加拿大的时候听人说过:在国外买车一般不还价,零售商给个较建议零售价相对便宜 一点的优惠价,接受就成交,不接受就走人。几年以后,当真的打算拿出真金白银买新车的时候,对于不还价的传说心中还是有一些怀疑。不过,经过一番查找资料 和亲身体验之后,国外买车不还价的传说完全就是一个谣传。
简单的用Google搜索“Negotiate for a new car price”,搜索结果的第一页就足够学习到所有讲价沟通技巧。很令人吃惊的是,甚至有不少网站将车价组成,讲价步骤,讲价技巧,销售人员善用套路统统总 结出来组成一个完整网站的核心内容。这里我没有办法一一赘述这些经验总结,不过车价组成分析和讲价步骤的确有一些值得借鉴之处。
摸清车价组成是还价关键

Thursday, May 12, 2011

丰田车系知多少

丰田车系基本上是这样


普通轿车 含三厢两厢大中小都算 按档次排列有高到低

LS 雷克萨斯LS系列全尺寸豪华轿车

GS 雷克萨斯中大型豪华轿车

AVALON 亚洲龙系列全尺寸轿车

ES 雷克萨斯 中型豪华轿车

Crown 皇冠系列中大尺寸轿车

VENZA,算是SUV+旅行车+轿车的混合品种,也很豪华。

IS 雷克萨斯紧凑型豪华运动轿车

Solara,中型尺寸豪华运动车,美国特有车系,基本上属于类似雷克萨斯ES级两门跑车版本,只是贴了丰田的标,电子设备少点。

Reiz 日本和亚洲比较多,欧美没有,算是后驱的凯美瑞 别的没什么太大区别

CAMRY,凯美瑞,中型轿车

Corolla,花冠或者卡罗拉 紧凑型

Yaris 小型车,雅力士三厢,在中国叫VIOS威驰。两厢的在中国才叫Yaris,国外是无论三厢两厢都是Yaris。

再下去就是丰田Yago,主打欧洲微型车 当然马上新出的丰田IQ 可能要替代aygo。